 | COMPRA DE AUTOMÓVILES MERCEDES-BENZ  
Cuando se habla popularmente de “la Mercedes”, pocos saben que están refiriéndose al fabricante de coches más antiguo del mundo. Una empresa alemana que compite en el mercado de los coches de lujo, aunque sin olvidar otros sectores, como gamas más asequibles, furgonetas, autobuses y camiones. Sin duda, Mercedes-Benz goza con la competencia. Más aún, si ésta está formada por marcas del tipo de Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Jaguar, Lexus y Volvo. Un motivo más para enseñar con orgullo su inconfundible emblema: una estrella de tres puntas que simboliza la capacidad de sus motores para funcionar en tierra, mar o aire. |
La buena estrella de Mercedes-Benz
|  | 
La buena estrella de Mercedes-BenzLas raíces de una empresa como Mercedes-Benz se hunden hasta el siglo XIX. En 1880, los ingenieros Gottlieb Daimler y Karl Benz fueron capaces de inventar de forma independiente y casi simultánea el motor de combustión interna para coches. El primero contó con la ayuda de Wilhelm Maybach para desarrollar un motor de cuatro tiempos en un taller de Cannstatt, en el distrito de Stuttgart. Por su lado, Benz hizo lo propio en su tienda de Mannheim, cerca de Heidelberg. Semejante coincidencia debía de ir más allá de la mera casualidad, a pesar de que ambas compañías comenzaran a vender sus coches por separado. De hecho, hacia 1900, los coches Daimler se vendían con notable aceptación a través de un distribuidor austriaco llamado Emil Jellinek. Un hombre que también gustaba de conducir coches en diferentes carreras y, por ello, usó un Daimler Phönix dotado con un motor de cuatro cilindros y 24 cv, para participar en el rallye Niza-Magagnon-Niza. Jellinek anotó el vehículo bajo el nombre de Mercedes, en honor de su hija de once años, y, como buen augurio, se proclamó campeón del rally. Convencido del futuro de esos coches, Jellinek se comprometió a adquirir una elevada producción a cambio de convertirse en el distribuidor exclusivo de la marca para Austria, Hungría, Bélgica, Francia y Estados Unidos. Una marca que ya se había convertido en Mercedes y que, gracias a ello, evitó ciertos problemas legales, pues Daimler ya se había comprometido a ceder su nombre para fabricar coches con su tecnología fuera de Alemania. La unión de la compañía con Benz & Cie tuvo lugar hacia la década de los veinte, cuando la crisis económica les hizo cooperar hasta concretar una fusión que tuvo lugar en 1926. Nació así Daimler-Benz AG, dando lugar no sólo a la creación de algunos de los coches más exclusivos del mundo, sino también a un emblema inconfundible: la estrella de tres puntas. Según se cuenta, Benz diseñó el logotipo de forma involuntaria, dibujándolo sobre una tarjeta postal dirigida a su mujer para indicarle su “buena estrella”. Para otros, fue Daimler quien escribió tal postal y la estrella señalaba sobre un plano el lugar donde estaba la fábrica de Bad Cannstaff. Una tercera versión explica que la estrella simboliza que los motores Benz pueden ser utilizados con total garantía en tierra, agua o aire, pues, aunque centrados en los coches,Mercedes-Benz también desarrolló propulsores para lanchas,avionesy zeppelines. Pero no todo fue cuestión de buena estrella. El ingenioso Daimler también fijó el concepto sobre el cual debía de moverse la empresa y lo hizo con un lema de pocas palabras aunque sumamente descriptivo: “O lo mejor, o nada”. Un slogan que aún se mantiene en Mercedes-Benz, donde sus coches responden a los criterios más exigentes tanto en calidad como en seguridad, sin olvidar, por supuesto, el diseño. El resultado es que, históricamente, Mercedes-Benz ha ofrecido coches más caros y en menor cantidad que otras marcas. Ello no ha sido óbice para garantizarse no sólo el éxito y la viabilidad de la empresa, sino también el máximo reconocimiento de expertos, críticos y consumidores. Coches que han salido a la calle con la tecnología más innovadora, en muchos casos, siendo la primera vez que se utilizaba en un vehículo. Entre ellas, destaca el motor de inyección y el sistema de frenado ABS, inventos cuyo origen se encuentra en la calidad de los ingenieros que han trabajado para Mercedes-Benz, entre ellos, el citado Wilhelm Maybach o Ferdinand Porsche. Junto a los modelos de lujo, Mercedes-Benz ha construido a lo largo de su historia destacados deportivos. Entre ellos, destaca el SSK, desarrollado por Porsche, o el Gullwing “Alas de gaviota” 300SL de 1954. La necesidad de atender a una potencial demanda de consumidores con un nivel adquisitivo sensiblemente inferior animó a Mercedes-Benz a diseñar coches más económicos. Su primera experiencia fue el 130 H, un automóvil pequeño cuyo motor estaba dispuesto en la parte trasera. En esta línea, debe mencionarse que los prototipos de Vokswagen, compañía en la que acabó trabajando Ferdinand Porsche, fueron construidos y probados en la fábrica que Mercedes-Benz poseía en Stuttgart. |  Subir |
 Mercedes-Benz y el deporte
|  | 
Mercedes-Benz y el deporteEl alto nivel tecnológico de los coches Mercedes-Benz ha sido posible en muchas ocasiones gracias a la estrecha vinculación de la marca con el mundo del deporte. Desde el comienzo de su andadura, Mercedes-Benz ha estado presente en las competiciones automovilísticas y, ya a comienzos del siglo XX, se diseñó un coche destinado especialmente a las carreras. Se trataba del Mercedes Simples y contaba con una carrocería más baja de lo normal para la época, una de las cuestiones que le permitió ganar varias carreras durante años. En 1914, el aerodinámico Tropfenwagen ganó el Gran Premio de Francia y, en la década de los treinta, los Mercedes Silberpfeile (flechas de plata) dominaron, junto a los futuros Audi, la mayor parte de los grandes premios europeos, además de marcar el récord de velocidad en 435 kilómetros por hora. Tras la II Guerra Mundial, Alfred Neubauer recuperó cuatro coches diseñados en 1939 para regresar al mundo de la competición. Con los pilotos alemanes Kling y Lang y el argentino Juan Manuel Fangio al volante, obtuvieron un segundo y un tercer puesto en el Gran Premio de Argentina y en el Gran Premio Evita Perón de 1950 frente a coches mucho más modernos. Conscientes de la necesidad de renovar sus bólidos, Mercedes-Benz presentó en 1952 su primer 300SL con las sorprendentes puertas que se abrían hacia arriba y que simulaban sendas alas de gaviota. Con sólo 850 kilos de peso, una excelente aerodinámica y 215 cv, el Mercedes-Benz 300SL ganó dos veces en Le Mans, tres el Gran Premio de Berna y una Carrera Panamericana. El 4 de julio de 1954, Mercedes-Benz regresó a la Fórmula 1 haciendo doblete en el Gran Premio de Francia con el W196. La marca inició un amplio dominio de las carreras hasta la catástrofe acaecida el 11 de junio de 1955. Ese día, al entrar en la recta de meta, el piloto Mike Hawthorn se introdujo bruscamente en boxes, obligando a Lance Macklin a realizar una maniobra evasiva que le llevó a chocar con el piloto de Mercedes Pierre Levegh. Este se salió de la pista, impactando a más de 200 kilómetros por hora con un banco de arena que elevó el coche sobre las tribunas y provocando la muerte de 86 espectadores y más de cien heridos. El accidente llevó a Mercedes-Benz a abandonar las pistas hasta que no se mejoraran las medidas de seguridad tras ganar nueve carreras de trece posibles en sólo dos años. El regreso de Mercedes-Benz a la competición no se produjo hasta 1989, cuando el equipo Sauber-Mercedes ganó las 24 horas de Le Mans y el DTM alemán. Cinco años más tarde, un motor Mercedes-Benz se impuso en las 500 Millas de Indianápolis, aunque, un año antes, la marca había regresado a la Fórmula 1 fabricando motores V10 para Sauber. En la actualidad, Mercedescompite en Fórmula 1 con el equipo McLaren-Mercedes, con el que obtuvieron una serie de éxitos a finales de la década de los noventa, con dos títulos de piloto (1998 y 1999) y un título de constructores (1998). Desde entonces, el equipo parece haber perdido cierta fiabilidad en sus motores, lo que ha provocado varias retiradas en diversas carreras que han impedido a McLaren-Mercedes renovar sus éxitos a pesar de contar con el excelente piloto Kimi Raikkonen. Su demostrada potencia, sobre todo a lo largo de 2005, cuando el equipo contaba con el bólido más rápido, no le sirvió para ganar el campeonato, a pesar de imponerse en diez de los diecinueve premios de la temporada, quedando relegados tras el Renault de Fernando Alonso. Paralelamente, Mercedes y McLaren desarrollaron juntos el Mercedes-Benz SLR McLaren, un excepcional deportivo construido en fibra de carbono y dotado con un motor V8 sobrealimentado de 5,5 litros, el mismo propulsor que montan coches como el SL 55 AMG o el CLS 55 AMG. Aquel, no obstante, alcanza los 330 km/h y acelera de cero a cien en sólo 3,8 segundos. |  Subir |
 Las “clases” de Mercedes-Benz
|  | 
Las “clases” de Mercedes-BenzInnovación y calidad se dan la mano en los diferentes modelos de Mercedes-Benz. Lo avalan casi veinte millones de coches fabricados a lo largo de su historia, de los cuales diez pertenecen al segmento más exigente del mercado. Coches donde se han instalado los mejoresmotores diesel, los frenos anti bloqueo, el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), la suspensión ABC, el Brake Assist (BAS), el control de frenos Sensotronic (SBC) o el sistema de frenos C-BRAKE, entre otros desarrollos tecnológicos. Desde la década de los noventa, Mercedes-Benz ha ampliado significativamente la gama de sus coches, pasando de cinco series a trece en las cuales se ofrecen 122 modelos diferentes. Entre ellos, destacan el SLK, el CLK, el Clase A y el Clase M, sin olvidar las versiones todoterreno, los nuevos deportivos de la Clase C o las innovaciones, el confort, la seguridad y el lujo que aportan la Clase E y la Clase S. Buena prueba de ello es que Mercedes-Benz es la única marca del mundo que ofrece garantía de por vida para sus coches. |  Subir |
  Compra Mercedes-Benz con confianza
|  | 
Compra Mercedes-Benz con confianzaAntes de realizar tu compra, asegúrate de saber exactamente qué estas comprando. Investiga a tu vendedor y entiende cómo eBay y PayPal te protegen. Conoce tu compra Lee detenidamente los detalles de las listas de artículos. Incluye el coste del envío dentro del coste final. Si vas a gastar mucho dinero, asegúrate de que el vendedor asegurará el artículo cuando lo envíe. Si quieres más información, contacta con el vendedor pulsando en el enlace “Preguntar al vendedor” que se encuentra en el perfil del vendedor. Asegúrate siempre de completar la transacción dentro de eBay. Las transacciones realizadas fuera de eBay no están cubiertas por el programa de protección. No pagues tus artículos de eBay a través de Western Union o MoneyGram. Estos métodos de pago no son seguros cuando se le paga a un desconocido y no están cubiertos por el programa de protección al comprador de eBay o PayPal.
Conoce al vendedor. Investiga al vendedor para sentirte seguro de cada transacción. ¿Cuántos votos tiene el vendedor? ¿Cuántas transacciones ha completado? ¿Qué porcentaje de votos positivos tiene? ¿Qué dicen los compradores en los comentarios de sus votos? La mayoría de los usuarios que venden más en eBay funcionan como una tienda normal y tienen políticas de devolución. ¿Ofrece el vendedor garantía de reembolso? ¿Cuáles son las condiciones de devolución?
Protección del comprador En el improbable caso de que surja un problema durante la transacción, eBay y PayPal están allí para ayudarte. PayPal te permite pagar sin que el vendedor conozca el número de tu cuenta bancaria o tarjeta de crédito. Además, con la Protección del Comprador de PayPal, tu compra está asegurada hasta 500 euros.
Infórmate de nuestros consejos de seguridad para aprender cómo proteger tu cuenta. |  Subir |

|  |  | Contenidos proporcionados por | | 
  |
 | Compra en eBay | | 
|
 | Otros recursos | | 
 Guias relacionadas
 | | Vinculos relacionados
 | | Other Link Section
 | |
|
 |