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BMW: Pioneros de la aviación

BMW: Pioneros de la aviación

Los orígenes de la marca alemana BMW, con sede en Munich, en el estado alemán de Baviera, están muy alejados del mundo de la automoción. De hecho, la compañía fue fundada en 1913 para la fabricación de motores de aviones, algo que se aprecia en su logotipo que representa la abstracción de una hélice girando ante el cielo azul. Igualmente, sus iniciales contienen el nombre Bayerische Motoren Werke que, traducido, significa “fábrica bávara de motores”.

Sin embargo, la paz firmada tras la I Guerra Mundial prohibió a Alemania fabricar motores de aviación, cuestión que obligó a BMWa modificar su producción e iniciar la fabricación de motos. Las motos BMW montaban un motor tipo Boxer, es decir, con dos cilindros dispuestos horizontalmente a ambos lados y refrigerados por aire. Años después, se le concedió a la marca la preceptiva licencia para fabricar un coche pequeño conocido como 3/15. Este vehículo marcó el comienzo de los sucesivos éxitos de BMW en el mundo de la automoción, pues, hacia 1933, ya producía coches totalmente diseñados por sus propios técnicos dando rienda suelta a la creatividad, lo cual le permitió contar con atractivos diseños tanto de cuatro asientoscomo deportivos. Unos diseños que, además, contaban con importantes avances tecnológicos. De hecho, antes del comienzo de la II Guerra Mundial, BMW fabricaba el lujoso y amplio 327 y el deportivo descapotable 328, ambos propulsados con un motor de dos litros.

El conflicto bélico obligó a BMW a dirigir su producción hacia la economía de guerra, proporcionando diferentes vehículos (motos, sobre todo) y tecnología (motores de aviación) al ejército alemán. Los bombardeos aliados del final de la guerra supusieron la destrucción de sus instalaciones tanto en Munich y la división de Alemania dejó sus tres fábricas en tierras de la Alemania oriental. Esta situación y las condiciones impuestas por los aliados impidieron a la marca fabricar cocheshasta 1952. Pero, tras volver a la actividad, BMW fue ofreciendo nuevos vehículos y diseños siguiendo las pautas de las llamadas Serie 3, Serie 5 y Serie 7. Bajo tales denominaciones, se ofrecieron fundamentalmente berlinas, es decir, coches de cuatro y cinco plazas aunque distinguiendo entre los vehículos compactos y medios, los grandes y los de lujo, respectivamente. A ellos, se añadió el Isetta, un minicoche que pretendía cubrir las necesidades de todos aquellos que no podían adquirir un coche de mayor tamaño y prestaciones.

Pero la gama de coches BMWes mucho más amplia. Aparte de sus coches “de calle”, cuenta con magníficas propuestas de deportivos que se iniciaron con el BMW Z1, tanto en su versión coupé como en roadster o descapotable. Este modelo ha evolucionado y, actualmente, de él se derivan el Z4 y el Z8, un deportivo de gran lujo.

Completando el número de opciones, BMW desarrolló un todo terreno cuyas características no le impiden conseguir un excelente comportamiento en carretera y que se identifica con las siglas X5 y X3.

Por último, la marca alemana no ha olvidado la fabricación de motos, tanto de alta y media cilindrada como todo terreno. A ellas, se suma un scooter que destaca por sus innovaciones en materia de seguridad. De hecho, el C1 es el único scooter del mercado que cuenta con cinturón de seguridad y con una estructura sólida que pasa por encima de la cabeza del conductor, permitiendo conducir sin casco.

Slogan de BMW: ¿Te gusta conducir?

Slogan de BMW: ¿Te gusta conducir?

Sin duda, uno de los éxitos más celebrados de BMW es su propio slogan, en alemán, “Aus freude am fahren”. Algo así como “disfrutar conduciendo” que, en el caso español, se ha convertido en una interesante cuestión: “¿te gusta conducir?”. Cuestión que resume en sólo tres palabras la filosofía de la marca y, por ende, del concepto BMW.

Para descubrirlo, nada mejor que repasar someramente la amplia gama de vehículos que ofrece BMW y que tiene a su mejor representante en la Serie 3. Este modelo se empezó a fabricar en 1975 con la denominación E21 y se caracterizaba por ser un coche elegante, con una imagen deportiva y una magnífica respuesta mecánica. Las posteriores evoluciones de este coche no sólo mejoraron sus características, sino que aportaron las mejoras tecnológicas necesarias para mantenerlo entre los coches más reputados de su categoría. En la actualidad, en el mercado se encuentra disponible su quinta generación, el E90, un modelo de 3,3 litros que ofrece 250 caballos de potencia para llevar el velocímetro hasta los 250 kilómetros por hora gracias a su caja de cambios de seis velocidades. Una opción especialmente atractiva es el BMW 320 cd Cabrio, el primer descapotable con motor diesel de 2.000 centímetros cúbicos, capaz de ofrecer 150 CV.

La gama de las berlinas BMW se completa con los automóviles más exclusivos: el M5 y el M6. El primero está dotado con la tecnología que se deriva directamente del equipo BMW Williams de Formula 1 en cuanto al motor, la gestión electrónica y la caja de cambios. Una deportividad y potencia que se combina a la perfección con la elegancia y la suavidad de conducción más exclusiva. El segundo se puede definir como el coupé más deportivo de la Serie 6. Sus características técnicas y sus prestaciones le permitirían competir en cualquier circuito de carreras, pero, al tiempo, ofrece unos niveles de confort y equipamiento extraordinarios que le permiten circular por cualquier carretera con la mayor comodidad. Todo ello, acompañado por un diseño exclusivo.

En 1983, con la base del E21, BMW creó el modelo E30, del cual se derivó la serie M3, aludiendo la M al concepto “motorsport”. Bajo tal denominación, se fabricaron versiones deportivas que permitían disfrutar de más caballos y de determinados accesorios sólo disponibles en autos de competición. En la actualidad, BMW dispone de tres modelos básicos construidos bajo dicho concepto: el M3, el M3 Coupé y el M3 CSL. Vehículos que combinan potencia, elegancia y sentido práctico y que reciben directamente la tecnología que equipa los bólidos de Fórmula 1. Algo que tiene lugar, especialmente, en el M3 CSL que destaca por su bajo centro de gravedad, sus materiales de alta tecnología y un peso muy medido de 3,85 kilogramos por cada caballo de potencia.

La idea de deportividad también está presente en el biplaza Z4, sobre todo, en las versiones Roadster y Roadster 2.0i. Destacable por su línea deportiva, su larguísimo morro y la posición del asiento (baja y muy cerca del eje posterior), el primero es un descapotable sumamente dinámico que goza de un chasis extraordinario, numerosas soluciones innovadoras y dos potentes propulsores. El segundo es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en poco más de ocho segundos, siendo su velocidad máxima de 220 km/h. Para ello, cuenta con sendos motores de seis cilindros en línea y 24 válvulas; uno de 2,5 litros de cilindrada y una potencia máxima de 192 cv y otro de 3,0 litros y 231 caballos de potencia administrada por una caja de cambios manual.

La gama de BMW no podía estar completa sin contar con su propia versión de todoterreno. En esta línea, ofrece el X5, un magnífico todoterreno dotado con dos nuevos motores: un v8 de 4.4 litros de gasolina y un diesel por conducto común de 3.0 litros. Aunque lo más destacado es el control de alimentación y distribución Valvetronic, un sistema exclusivo que permite exprimir al máximo los 327 caballos de potencia del motor de gasolina para acelerar de cero a cien kilómetros por hora en sólo siete segundos o alcanzar una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora (aumentables a 240 km/h si se montan unos neumáticos especiales de alta velocidad). A ello, se suma una caja de cambios de seis velocidades extraordinariamente suave.

La mecánica diesel, por su parte, consta de un motor de seis cilindros en línea con inyección directa y conducto común que ofrece 218 cv y una velocidad máxima de 210 km/h, con un consumo de 8.6litros y cambio de marchas automático de seis velocidades

Algunas curiosidades

Algunas curiosidades

Como toda gran marca, BMW cuenta con una larga historia cargada de anécdotas y curiosidades.

• Sólo tres modelos BMW carecen del clásico radiador de “dos riñones” característicos de la marca. Igualmente, el BMW 323i E36 y E46 es uno de los pocos que varían del standard de nomenclaturas de la marca, además de contar con un motor de 2,5 litros, diferente al mencionado en su nombre.

• Si el modelo E34 se queda sin batería, sólo se puede abrir tirando de la manilla de la puerta del copiloto al tiempo que se gira la llave un par de veces. De igual modo, algunos modelos permiten subirlas ventanillas girando la llave, en caso de haber dejado un cristal abierto.

• BMW ha obtenido el reconocimiento a la calidad de sus motores, siendo considerados como mejor motor deportivo, mejor motor del año y mejor motor de más de cuatro litros, el V10 5.0; mejor motor entre 2,5 y 3 litros, el 3.0d Twin Turbo y mejor motor entre 3 y 4 litros, el 6L 3.2.

• El modelo 50.000 del BMW M3 se fabricó con cuatro puertas y fue entregado al departamento de policía alemán.

• La marca alemana está trabajando en el diseño de un vehículo de tres ruedas para transporte urbano más limpio y eficaz. Se trata del Cléber, siglas de Compact Low Emisión Vehicle for Urban Transport. De igual forma, sus ingenieros también investigan las posibilidades del motor de hidrógeno.

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