Una nueva oferta de todo terrenosEl año 2006 ha venido plagado de novedades en el campo de los coches todo terreno. Prácticamente, todas las marcas han renovado su oferta como consecuencia de una elevada demanda que crece todos los años y que, en muchas ocasiones, alegando a la mayor seguridad que proporcionan estos vehículos ha ido aumentando sus ventas de forma constante. El coche todo terreno, de esta forma, se ha alejado de su medio natural, el campo o la geografía más abrupta, para convertirse en un modelo de coche avistado con normalidad y cierta abundancia tanto en carretera como en ciudad. El mercado ha llegado a tal punto que, para 2006, ya han llegado o están a punto de llegar hasta treinta nuevos todo terrenos. Las dos marcas de referencia en el mundo del todo terreno, Jeep y Land Rover, van a poner en el mercado varias novedades. La primera ofrece el Commander, un coche de grandes dimensiones con capacidad para siete plazas, mientras que la segunda añade a la versión Sport del Range Rover la actualización del Feelander, el cual gana en espacio y prestaciones. También desde los Estados Unidos, Dodge pretende desembarcar en Europa con dos modelos de todo camino, el compacto Caliber y el amplio Nitro disponibles tanto en versión diesel como de gasolina. En Italia, ha nacido el Sedici de Fiat, en colaboración con Suzuki. De hecho, su motor de gasolina de 1.6 litros es igual al que rinde en el nuevo Grand Vitara, aunque la marca italiana ha optado por disponer de una versión turbodiesel propulsada por un motor propio 1.9 JTD de 120 cv. Junto al Sedici, Fiat ha renovado el Panda, convirtiéndolo en una versión sumamente campera y bautizada como Cross. Desde Alemania, Mercedes-Benz está a punto de ofrecer al mercado la versión más potente de su todo terreno, el ML 63 AMG que, con sus 510 cv, también será el coche más potente de este sector. Audi ha decidido entrar en el mercado del todo terreno para competir con los fabricantes alemanes que, curiosamente, cuentan con una magnífica aceptación en el mercado americano. Para ello, ha diseñado el Audi Q7, un modelo de más de cinco metros de longitud que dispone en su interior de tres filas de asientos sin perder ni un ápice de espacio, comodidad o prestaciones, sobre todo, al contar con dos versiones. Una, con un motor de gasolina V8 FSI de 4.2 litros y 350 cv; otra, con TDI de 3.0 litros y 230 cv. Desde Japón, Toyota que, en su momento, supo innovar y ofrecer unas atractivas versiones de todo terreno con el RAV4, pionero de los todo camino compactos y deportivos, ofrece al consumidor la tercera generación de este modelo. Siguiendo la tendencia general, el RAV4 dispondrá de una carrocería más grande, dotándole de las condiciones de un coche familiar, pero con un excelente motor turbodiesel. También Mitsubishi está a punto de ofrecer la nueva versión del Montero, uno de los todo terreno de mayor éxito en el mercado. Junto a él, la marca nipona también prepara la renovación del L200 cuyas prestaciones no pueden esconder que no es un vehículo definido para el trabajo, aunque bajo su capó se monte un propulsor de 2.5 litros y 136 cv. Desde Corea, Hyundai, el principal fabricante del este país, ha renovado el Santa Fe, su primer versión de todo terrenoque lleva seis años en el mercado. Dicha renovación eleva la categoría del coche dándole capacidad para siete ocupantes. De igual modo, también mejora sus propulsores, incorporando un turbodiesel de 2.2 litros y 153 cv al motor de gasolina V6 y 2.7 litros ya disponible, al cual se le ha añadido un sistema de distribución variable que ha aumentado su potencia hasta los 189 cv. SsangYong ha sorprendido con el Kyron, un todo terreno mixto que sigue la senda marcada por el monovolumen Rodius y que está dotado con un único propulsor turbodiesel de dos litros y 140 cv. Mas, al igual que su compañero, cuenta con amplio espacio interior y una atractiva estética combinado con un precio muy ajustado. A finales de año, la oferta de la marca coreana se completara con el Actyon, un todo camino que sustituirá al Korando. Por último, Chevrolet, la heredera de Daewoo, pretende competir con el Santa Fe ofreciendo el Captiva, un todo camino de más cuatro metros y medio de longitud, tres filas de asientos y tres motores, dos de gasolina y un diesel de 150 cv. La marca ofrece también el nuevo aspecto del Tahoe, una todo terreno puramente americano que ha suavizado sus líneas. |
