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Llantas de Asanti y Lexani

Llantas de Asanti y Lexani

Cuestiones relacionadas con el cocheque hace unos años carecían de importancia, en la última década se han puesto de moda hasta tal punto que la demanda ha hecho crecer a la oferta de forma exponencial. En la actualidad, la cultura del automóvil se ha impuesto en la sociedad y las nuevas generaciones no sólo quieren contar con buenos coches, donde la seguridad y el confort vayan unidos a una estimable potencia, un excelente diseño y una tecnología innovadora. En la actualidad, son muchos los que optan por personalizar su coche, aportarle pequeños detalles que le conviertan en un modelo único y especial. Uno de esos detalles, acaso de los más sencillos y al cual se puede optar con precios muy asequibles, es el de cambiar las llantas del coche.

Respondiendo a tal demanda, son muchos los fabricantes que se han decidido a realizar espectaculares diseños de llantasal gusto de cualquier consumidor. Hoy, en el mercado abundan las marcas que ofrecen este tipo de producto: ABT Sportsline, Aez, Alutec, Alessio, Boör Wheels, Braid, Llancar, Mak, Momo, Oxigin... y muchas otras. La oferta es tan variada y extensa que es realmente difícil ofrecer un compendio de todas ellas. Una opción es detenerse en el producto que ofrecen tres o cuatro marcas, como ejemplo de la variedad de llantas.

La marca Asanti cuenta con una variada oferta formada entre los cuales destacan siete modelos diferentes de llantas cuyos precios oscilan entre los 1.900 euros y los 300.000 euros. Entre las más económicas se encuentran la Forged AF122, , la Forged AF114 y la Forged AF133. La primera es un auténtico clásico del diseño de llantas. Está compuesta por buen número de radios que nacen en una amplia garganta. El modelo se realiza en 19, 20 y 22 pulgadas y una de las opciones es elegir el núcleo negro en contraste con la garganta y los tornillos cromados. La segunda está disponible en 19, 20, 22, 24 y 26 pulgadas y puede montarse también en todoterrenos. Se trata de una llanta totalmente cromada de cinco anchos radios. La Forged AF133, por su parte, está disponible de 19 a 26 pulgadas y se caracteriza por una gran garganta desde la cual parten seis radios en forma de Y totalmente bañada en cromo.

Por encima de los 2.500 euros, Asanti muestra tres ejemplos de llantas: la Signature 4, la AF114 Spike y la Ostrch. La primera de ellas es una auténtica obra de orfebrería y diseño, pues cuenta con cinco anchos radios que se apoyan en una garganta de gran tamaño, pero cuyos planos están decorados con líneas curvas grabadas en el metal. No menos artesanal y espectacular es la Asanti Ostrich, disponible en 20, 22 y 24 pulgadas. Consta de tres piezas y contrasta sus cromados con la gran superficie de sus radios recubierta con piel de avestruz y que puede escogerse en cuatro tonos diferentes. Otra posibilidad es disponer de la misma llanta pero cubierta con piel de cocodrilo. Por último, la AF114 Spike recupera el estilo de los radios cromados, pero con un diseño muy agresivo. De hecho, sus cinco radios planos están flanqueados por pequeños filos que se apoyan en el exterior de la llanta y por otras cinco afiladas puntas que nacen en la garganta y acaban cerca del centro de la llanta.

Por último, Asanti fabrica una de las llantas más valiosas, lujosas y caras del mercado. Bajo el nombre de Stone, se venden unas llantas realizadas en metal negro cuyos cinco radios de estimable anchura están recubiertos por 63.000 kilates de diferentes piedras preciosas

También piedras preciosas, aunque en menor cantidad, utiliza la marca Lexani en su modelo Firestar. Mientras los radios recuerdan la forma de las puntas de lanza, entre cada uno de ellos, en el aro exterior, se ha dispuesto una piedra preciosa de 150 kilates y que se pueden elegir entre cuatro colores diferentes. Similar es el modelo Lexani Fire, aunque bastante más recargado. De hecho, la llanta cuenta con seis radios planos entre los cuales nacen otros tantos radios secundarios que soportan seis piedras preciosas. Y también con seis radios anchos entre los que corren seis radios muy finos y gemas entre los mismos se fabrica el modelo Enfinity.

Otros modelos representativos de Lexani son VP, Krane y Maximus. El primero es una llanta de aspecto macizo y robusto que alcanza las 24 pulgadas y cuya tornillería falsa hace pensar que se trata de una llanta de tres piezas. Todo lo contrario, es una única pieza acabada en cromo, gold o negro satinado. El modelo Krane, por su parte, recuerda el engranaje de una gran maquinaria y está especialmente pensado para adornar coches todo camino. Fabricada en 18 y 20 pulgadas, sus seis radios se abomban hacia dentro, donde surge una gran tapa central que permite combinar el cromo con las zonas negras. Por último, Maximus describe a una llanta de 18 pulgadas y aspecto rotundo, con ocho radios planos sin apenas decoración y que destaca por la sobriedad de sus líneas.

Llantas de Stern y Work

Llantas de Stern y Work

Clásicos pero eminentemente deportivos son los diseños que ofrece la marca Stern. Destacan la ST-7, la ST-1 y la ST-2. La primera dispone sus radios por parejas y rectos desde el núcleo hasta el aro, apoyados en una garganta central de buen tamaño. Se ofrece en 20 pulgadas y totalmente cromada. La ST-1 semeja el mismo diseño, pero coloca cinco radios dobles abombados en llantas de 18 a 20 pulgadas que pueden escogerse en negro, cromo o plata y diferentes anchuras. Por último, la Stern ST-2 reduce la distancia entre sus radios dobles a la mínima expresión, dejando grandes vacíos entre sus seis palos que permiten ver el disco interior de la rueda y los frenos. Además, una serie de falsos tornillos en el aro exterior hace pensar que se trata de una llanta de tres piezas desmontables.

Los japoneses Work también cuentan con una amplia oferta de llantas que combinan los diseños clásicos con los más espectaculares. Entre todos ellos, destacan llantas como la VS SS Blue, un modelo de tres piezas que se puede escoger en diferentes colores, de tal modo que combine a la perfección con cualquier carrocería. No le va a la zaga la Work Rezas II, un modelo que multiplica los radios en forma de Y hasta recorrer todo el aro con diez palos recorridos, en parte, por unas elegantes hendiduras que parten del centro de la llanta

La Work LS207 es prácticamente todo lo contrario. A los vacíos dejados por la anterior se le opone este modelo en el cual el núcleo se amplia hasta casi cubrir toda la superficie de la llanta. Apenas deja pequeñas aberturas necesarias para la refrigeración, pero aporta, a cambio, elegantes y profundas hendiduras en los radios y el contraste entre el metal central y el cromado de la garganta. En parecida línea se sitúa la Work LS 406, aunque ésta cuenta con unos radios más definidos y estilizados y un cuidado baño de cromo

Cinco radios finos con la característica hendidura de Work componen la Euroline TS1, disponible en 18 y 19 pulgadas y compuesta de dos piezas. Por último, la VS-XX Gold estiliza los radios hasta disponerlos en forma de Y sobre una gran garganta cromada. Contrasta dicho color con el dorado del núcleo y con el negro de los tornillos que unen las tres piezas de la llanta.

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