 | COMPRA DE MOTORES PARA COCHES 
¿Gasolina o diesel? ¿Velocidad punta o bajo consumo? ¿Conducción deportiva o confortabilidad? Muchas son las cuestiones que deben decantar la compra de un coche. Entre ellas, el motor, de cuya mecánica dependen buen número de las prestaciones que ofrece cada modelo. |
Los motores para coches de gasolina
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Los motores para coches de gasolinaFrente al constante aumento de los precios del petróleo y, por ende, del combustible para coches, los diferentes fabricantes, atendiendo la demanda del consumidor, han buscado motores de bajo consumo, potenciando las mecánicas diesel frente a las tradicionales mecánicas de gasolina. No obstante, los motores de gasolina parecen destinados a dotar los coches de las gamas más altas, marcas como Mercedes, Audi o BMW, que cuentan con modelos de conducción deportiva, donde la reducción del consumo no es tan importante como contar con una mayor potencia, un buen número de caballos y espectaculares aceleraciones. BMW, por ejemplo, que no deshecha la instalación de mecánicas diesel en sus coches, apuesta mayormente por propulsores de gasolina en sus coches más emblemáticos: los deportivos y las berlinas de mayores prestaciones. Se trata de motores de entre seis y diez cilindros que superan los cuatro mil centímetros cúbicos y más de cuatrocientos caballos de potencia. Motores que superan con facilidad los doscientos kilómetros por hora y alcanzan puntas de velocidad ciertamente estimables, siempre por encima de las habituales limitaciones existentes en las carreteras españolas. Algo similar sucede con su competidora, la también alemana Mercedes-Benz, cuyos modelos más exclusivos ofrecen la elevada potencia de sus motoresde gasolina. Potencias que superan habitualmente los 300 cv, llegando, incluso, a ofrecer más de 500 cv para convertir los coches en auténticos bólidos. Para ello, Mercedes-Benz recurre a diseños de 8 cilindros dispuestos en V y cajas de cambio que, ya sean automáticas o manuales, permiten aprovechar hasta el último centímetro cúbico del motor. Pero no todo es potencia. Los ejemplos de Mercedes y BMW, mecánicas contrastadas a lo largo del tiempo, son perfectos para demostrar que la confianza que el usuario deposita en una marca va más allá de las cumplidas prestaciones que puedan ofrecer sus coches. De hecho, cuando alguien se plantea adquirir uno de estos coches no sólo tiene en mente la comodidad, el elevado número de prestaciones o la potencia del motor. También, y sobre todo, piensa que está invirtiendo en un coche diseñado para durar, donde la fiabilidad del motor es una de sus principales características. Motores resistentes, diseñados para realizar cientos de miles de kilómetros y mantenerse en perfecto estado con un mínimo de cuidados. Características que se aprecian cuando se visualizan los precios que este tipo de cochesalcanza en el mercado de segunda mano, conscientes tanto el vendedor como el comprador de que, a pesar de los años que tenga el coche, está preparado para durar otros tantos más y realizar muchos kilómetros ofreciendo lo mejor de sí. |  Subir |
 Los motores para coches diesel
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Los motores para coches dieselAl contrario que las marcas de lujo, los fabricantes de coches más habituales, de coches “de calle”, se han decantado por mecánicas diesel. A diferencia de los coches de gasolina, donde en el pistón debe darse la mezcla adecuada de oxígeno y combustible para que se produzca la combustión por la presión del pistón, en los coches diesel el principio de funcionamiento no es toro que la compresión del aire. Este principio le permite prescindir de sistema de encendido y reducir su consumo. La mecánica diesel el pistón realiza su labor de compresión igual que en los motores de gasolina. Pero a diferencia de éstos, la compresión del aire en el pistón consigue elevar su temperatura entre 700 y 900 grados. Cuando la temperatura alcanza dichas cifras, el sistema de inyectores se encarga de inyectar el combustible en los pistones para su combustión y, por tanto, para hacer funcionar el motor. Este sistema permite que el consumo de combustible sea menor y a menor consumo, menor gasto. Por eso, las mecánicas diesel, bien apoyadas por turbos de raíl común, se han impuesto en el mercado de las gamas medias y bajas. De hecho, en España, actualmente, se venden más coches dotados con motores diesel que con motores de gasolina. Porque, además de un más bajo consumo, la tecnología ha permitido elevar las prestaciones del diesel igualándolas a las de los de gasolina y porque ofrecen la posibilidad de recorrer muchos más kilómetros con total fiabilidad. Por todo ello, las marcas han llenado sus modelos de siglas que recuerdan este tipo de mecánicas: TDCi, SDi, dCi, TDi... Todas en un intento de diferenciarse, pero que, a la postre, utilizan motores similares. Motores que ofrecen una alta fiabilidad y unas prestaciones sumamente adecuadas al tipo de coche en el que van montadas. Cilindradas por encima de los 2.000 c.c., entre 70 y 150 cv de potencia, consumos muy moderados y aceleraciones rápidas que permiten recordar las prestaciones de modelos más deportivos y disfrutar del tipo de conducción más adecuado a las características de cada conductor. |  Subir |
  Compra motores para coches con confianza
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